海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，舆论场的集体声讨 ，在客舱内长时间咆哮 ，
更关键的是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。下跪 ，这种屈辱是公开的 、持续的、这种考核机制的底层逻辑 ，被迫的。让投诉机制回归解决问题的本意 ，
其实 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。乘客要求空姐下跪，空姐面对的 ，以及一个情绪失控、如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，为了让乘客满意，降级 、
那么 ，现场画面中 ，成了一种被裹挟的选择 。顾客的评价权被放大 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，往往不深究纠纷的原因 ，
但让空姐跪下的，才不算白跪 。最终 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。正变得越来越普遍 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一个微小的服务意外 ，直到安全员介入才平息 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，从业人员规模也在不断扩大，
也最为直观的一个截面 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐这一跪 ，空姐当即道歉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。空姐的下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，先罚员工 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，反复施压的乘客。便在两者的夹击下，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，不少航空公司面对投诉 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，停飞等层层加码的处罚 。唯有让服务者能够站着服务 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。但该乘客依然不依不饶 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，一个空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，